Zoran Mileticki iz Silbaša i njegova supruga jedini su taksisti na teritoriji Bačkog Petrovca. On s ovim poslom bavi više od dve decenije. S vremena na vreme pojaviljivala bi se konkurencija, ali niko nije ostao tako istrajan kao bračni par Mileticki.

Zoran je razvio lep odnos sa mušterijama, koji se zasniva na uzajamnom poštovanju. Puno studenata je ispratio, kako kaže, u ljude, koje je vozio po ceni studentske karte. Usluge porodice Mileticki uglavnom koriste stariji ljudi koji idu do bolnice. Imaju redovnu klijentelu. 

PODRŽITE STORYTELLER! Naš rad zavisi od podrške zajednice. Ako verujete u profesionalno i odgovorno novinarstvo, pomozite nam da nastavimo da istražujemo i objavljujemo priče koje se retko čuju. DONIRAJTE OVDE!

“Kad idem na more, moram da se usaglašavam sa mojim putnicima. Ne mogu bez mene. Ali lepa je to saradnja. Kao porodica smo”, kaže Zoran Mileticki. 

Zbog toga već duže vreme ne dižu cene, iako su se se ekonomske prilike menjale. Zoran kaže da je čak morao da radi u inostranstvu kako bi mogao da plati poreze i troškove poslovanja ovde. S obzirom da je jedini taksi koji legalno posluje u Bačkom Petrovcu, cene je formirao zajedno sa saobraćajnim inspektorom. 

PREPORUČUJEMO:

Drugačije je u u gradu, gde je cena pređenog kilometra veća i gde je propisano da svi taksisti imaju iste tarife. Lokalna samouprava na osnovu razlčitih parametara određuje koja je minimalna cena taksi usluge. Cene ne mogu da budu niže ili više u odnosu na konkurenciju. 

Aleksandar Bjelić iz Saveza auto-taksi udruženja Srbije (SATUS) kaže da u cenu ulaze troškovi amortizacije i održavanja vozila, porezi i doprinosi, naknade radio-centrima i registracija. Gorivo je najskuplja stavka i čini četvrtinu vrednosti na taksimetru.

Na standardizovanu cenu taksi usluge utiče i visina prosčene plate u određenom mestu, kao i troškovi života. Zbog toga je taxi u Beogradu skuplji nego u nekom manjem mestu. Tako je, na primer, u Novom Sadu start 240 dinara, a svaki pređeni kilometar u dnevnoj tarifi je 80 dinara. U prestonici je početak vožnje 320 dinara, a kilometar košta 105 dinara. 

Cene se definišu na osnovnu studije koju je napravio Saobraćajni fakultet, a u Beogradu se tarife nisu menjane dve godine i tri meseca, tvrdi Bjelić. 

“Cene ne moraju da se ažuriraju, ukoliko krizne situacije nisu drastične. Ove godine cena mora da se menja svakako. Pogledajte cenu goriva. Već smo dostigli taj najniži nivo isplativnosti”, navodi ovaj beogradski taksista.